50年的不解之缘：天梭的赛车史

    跨越式进入F1

    1976年，天梭成为F1瑞士年轻车手卢里斯 凯塞尔的赞助商，此前，他已从F3和F2方程式赛车中获得成功。凯塞尔效力于英国RAM队，他驾驶一辆带有考斯沃斯V8引擎的布拉汉姆BT44赛车，参与了五站F1大奖赛。

    1977年，天梭又赞助了由英国人莫努尼率领的恩赛队。莫努尼的恩赛N177使用考斯沃斯V8引擎，车手是比利时人杰克 艾克西和克雷 莱加佐尼。1978年，莱加佐尼转会到影子车队，天梭作为他的赞助商陪伴着他。那个赛季他驾驶影子车队的DN8－考斯沃斯参加比赛。

    赛车和手表的共同价值在于－精准，创新和技术。这些价值引导天梭创造出世界一流的数字读数腕表－Stratos系列。该腕表在1976年由汽车设计师贝尔托内设计。1978年，天梭又推出了F1手表，成为各种款式中人气最旺的一款。

    雷诺车队和莲花车队

    1978年，天梭寻找到了一个杰出的车队，那就是1977年进驻F1比赛的雷诺车队。当时，雷诺采用涡轮增压引擎，成为首屈一指的车队。天梭的字母刻在雷诺V6 Turbo车鼻翼的正前方，由皮埃尔•加布里驾驶。1979年，勒内阿诺克斯也加入了雷诺车队。1979年，加布里驾驶雷诺RE10参加第戎站法国大奖赛，赢得了第一场胜利。天梭也见证了F1比赛中有史以来第一辆依靠涡轮增压引擎获胜的车。这样的合作一直持续到1980赛季。

    1979年开始，天梭加强了对F1比赛的参与，在赞助雷诺车队的同时，也成为了世界知名车队－莲花车队的赞助商。莲花车队一直具有创新精神，当时他们的车手是意大利籍美国人马里奥 安德雷蒂。他是1978年的世界冠军，还天才般地参与设计了具有翅膀的赛车－莲花79。第二车手是阿根廷人卡洛斯 艾尔伯特 雷德曼。他们驾驶莲花马克79-考斯沃斯和马克80-考斯沃斯，车身上印有明显的天梭标识。天梭与莲花的合作持续到1982年，艾里奥•安格雷斯和当时尚未成名的曼塞尔（他成为了1992威廉姆斯赛的世界冠军）巩固了为这支辉煌车队的地位。当时的莲花车队经理由柯林 查普曼担任。马克79-和80-之后莲花又继续推出了几款车型，如：81、81B、87、87B、88、88B、91等。它们也都印有天梭标识。